自2015年前往毛里求斯度假旅游的中國游客數(shù)量激增以來，中國一直是這個印度洋島嶼度假勝地的重要客源地。但是近兩年，由于航班減少，尤其是中國南方航空公司取消了直航航班，2018年中國游客年增長率銳減至 4.3%，遠(yuǎn)低于2015年的11%增長率；毛里求斯統(tǒng)計局預(yù)計今年的中國游客數(shù)量僅為2015年的一半 。

與此同時，受英鎊走軟影響，以及英國脫歐可能會造成的進一步匯率下跌，英國游客也在不斷減少。截至到今年6月，毛里求斯游客數(shù)量同比僅增長0.5%，遠(yuǎn)低于今年2.5%的增長目標(biāo)。幸運的是，越來越多有錢的沙特人開始光臨毛里求斯。

新救星：沙特阿拉伯

2017年，沙特阿拉伯航空公司增加了從首都利雅和吉達(dá)港飛往毛里求斯的航班次數(shù)——每周三次，沙特游客逐年增加。今年上半年，沙特游客數(shù)量比去年同年幾乎增加了一倍，達(dá)到9219人。

另外，沙特阿拉伯和毛里求斯的外交關(guān)系也得到了加強。去年，毛里求斯在沙特阿拉伯設(shè)立了大使館，沙特內(nèi)政部長對毛里求斯進行了國事訪問。

毛里求斯酒店和餐館業(yè)主協(xié)會主席 Jean-Michel Pitot 表示:“沙特游客的激增對毛里求斯而言的確是一個驚喜。每次航班都載滿了游客。”

盡管沙特游客只占了一小部分，但得益于其強大的購買力，在一定程度上抵消了中國游客減少造成的影響。沙特游客常常喜歡在餐飲和奢華服務(wù)商那里一擲千金。

不過，強大的購買力也帶來了一些負(fù)面影響。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，此前曾有一位沙特游客花了2200美元買了兩件羊毛斗篷。毛里求斯人對此表示擔(dān)憂，因為過高的價格可能會嚇跑未來的游客。店主也因此立即通過電臺宣布將退款。

挑戰(zhàn)與機遇

毛里求斯有127萬人，年均游客數(shù)量有140萬人，旅游業(yè)是國內(nèi)最重要的產(chǎn)業(yè)之一，占國內(nèi)生產(chǎn)總值8%，有將近五分之一的勞動力直接或間接從事旅游業(yè)。

毛里求斯一直受到歐洲游客的歡迎，有著穩(wěn)定的歐洲客源。隨著全球化的發(fā)展，毛里求斯也一直在吸引其他國家的游客。美國因為離得太遠(yuǎn)客流量不多；非洲離得很近，但航空業(yè)不發(fā)達(dá)，所以非洲市場也基本處于未開發(fā)狀態(tài)。

為了拓展中國市場，毛里求斯旅游局通過中國社交媒體開展了一系列營銷活動，邀請中國藝術(shù)家和專欄作家光臨。但是所有這些努力在航班問題面前都是杯水車薪。

毛里求斯旅游部長Anil Gayan表示：“中國游客數(shù)量減少的原因很簡單，就是航班不夠多。有了足夠多的航班，游客才能在不滿意的時候第二天就回家，而不必等上個四五天。”

近年來，隨著污染以及交通問題日益嚴(yán)峻以及全球旅游市場疲軟，毛里求斯旅游業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

Jean-Michel Pitot表示：“政客們常常大談特談數(shù)字，游客量。但我們認(rèn)為毛里求斯的海灘不比從前了，沒有30年前那樣漂亮了。污染越來越多，交通也越來越堵塞。游客不僅僅需要海灘和陽光，更需要優(yōu)質(zhì)的體驗。”

為此，毛里求斯當(dāng)局采取了一系列措施，如今年將在肯尼亞舉行宣傳路演，加大清潔財政支出，增加地鐵項目等等。Anil Gayan表示：“毛里求斯政府正在游說更多國家，吸引更多游客前來。我們希望保持游客來源多元化。”

關(guān)于毛里求斯

位于印度洋的西南方，非洲第一大島馬達(dá)加斯加以東約900公里，距非洲大陸2,200公里。除毛里求斯本島外，其國土還包括卡加多斯-卡拉若斯群島、羅德里格斯島以及阿加萊加群島。毛里求斯島和羅德里格斯島以及毛里求斯島西南方200公里的法屬留尼汪島共同組成了馬斯克林群島。毛里求斯總面積2040平方公里，首都是路易港。

毛里求斯是世界知名的旅游勝地，自然景觀和人文景觀極其豐富，海景和陸景俱佳。毛里求斯擁有舒適的亞熱帶氣候、清潔溫暖的海水、讓人流連忘返的沙灘、各種熱帶動植物以及熱情好客的當(dāng)?shù)厝恕Ｃ绹骷荫R克?吐溫也在其個人游記作品《赤道漫游記》中提到：“有人說上帝創(chuàng)造天堂之前先創(chuàng)造毛里求斯，而那個天堂其實是依照毛里求斯創(chuàng)造出來的。”

目前，中國公民前往毛里求斯免簽證。

*本文來源：華麗志，作者：徐斌，原標(biāo)題：《毛里求斯旅游業(yè)遭遇挑戰(zhàn)：航班減少導(dǎo)致中國游客銳減》。