據(jù)外媒報道，知情人士透露，波音告訴一些購買737 MAX型飛機(jī)的客戶，波音正在爭取美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)最快于5月份的第三周，批準(zhǔn)737 MAX的軟件修復(fù)工作，并于7月中旬左右結(jié)束停飛。波音最近同航空公司客戶會面時，與他們分享了上述臨時時間表。

西南航空公司發(fā)布聲明稱，將下調(diào)全年財務(wù)前景，也由此成為美國第一家正式下調(diào)全年財務(wù)前景的航空公司，預(yù)計該季度的收入將比之前的預(yù)期減少1.5億美元。受此前波音737 MAX 8飛機(jī)事故影響，該公司已被迫停飛旗下具有34架波音737 MAX飛機(jī)的新機(jī)隊。

據(jù)報道，消息人士也說，波音其實(shí)尚未向FAA提交已完成的軟件配套以供審批。他們也表示不知道FAA的重新認(rèn)證工作須要多長時間完成。波音一位女發(fā)言人說，波音的工作重點(diǎn)是確保MAX客機(jī)安全復(fù)航，以及與全球監(jiān)管人員和客戶保持聯(lián)系。

波音總裁米倫伯格上周說，波音已經(jīng)利用新的MAX軟件完成了飛行測試，接下來就要進(jìn)行最終的認(rèn)證飛行。這顯示波音自身相信，它們在尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。

FAA于4月1日說，只要收到波音的完整軟件配套，它將對該軟件進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢測，過后才會批準(zhǔn)安裝軟件。消息人士說，F(xiàn)AA也打算與其他國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，在他們的國家和地區(qū)進(jìn)行MAX認(rèn)證，然后才會解除美國國內(nèi)的禁飛令，而波音也準(zhǔn)備協(xié)助解決任何相關(guān)問題。

據(jù)悉，兩架波音MAX 737客機(jī)在不到半年內(nèi)相繼失事后，MAX客機(jī)軟件在空難中所扮演的角色受到關(guān)注，MAX客機(jī)也因此被令停飛。

*本文來源：中國新聞網(wǎng)，原標(biāo)題：《波音737MAX客機(jī)或5月批準(zhǔn)修復(fù)工作 最快7月結(jié)束停飛》。