3月27日晚間，中國(guó)國(guó)航發(fā)布2018年年度報(bào)告，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣1367.74億元，利潤(rùn)總額99.58億元，歸屬于公司股東凈利潤(rùn)人民幣73.36億元，同比提升1.33%。 

年報(bào)顯示，中國(guó)國(guó)航主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為1333.86億元，同比增長(zhǎng)12.77%，客運(yùn)收入同比增長(zhǎng)12.82%，貨運(yùn)收入同比增長(zhǎng)11.22%；其他業(yè)務(wù)收入為33.88億元，同比增長(zhǎng)9.88%。

對(duì)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)國(guó)航表示，國(guó)家戰(zhàn)略的推行將改變現(xiàn)有的航空市場(chǎng)空間格局；中國(guó)航空空運(yùn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化；全球航空競(jìng)合方式持續(xù)演變，中國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。高鐵對(duì)于航空中短程航線的沖擊，不僅表現(xiàn)在新開(kāi)線路的一次性分流，還將出現(xiàn)既有線路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、整體提速、頻次增加、運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)之后的二次分流。