“天地孤影任我行，世事蒼茫成云煙！祝愿文化電商獨角獸當當網敢作敢當當。淡出公眾視線良久的當當網CEO李國慶，發出的這條微博，算是為海航收購當當網給出了肯定答案。

3月13日，海航科技相關人士在接受記者采訪時表示，收購事宜現在正在推進中，雙方還沒有簽訂協議。天海投資收購主要是看中當當在電商領域積累的客戶運營經驗、大數據和品牌。”現在已經明確了ABCD[A（人工智能）B（區塊鏈）C（云計算）D（大數據）]戰略，但目前的資源主要集中在B端 ，而面向C端的當當則可以很好地完善天海的業務板塊布局，實現聯動協同效應。“

就在上周，海航系旗下的天海投資披露重組進展，標的資產為北京當當科文電子商務有限公司及北京當當網信息技術有限公司相關股權。交易方式將涉及發行股份購買資產，并視情況進行配套融資。本次交易完成后不會導致公司實際控制權發生變更。

據悉，當當網估值為10億美元。2016年，該公司以5.56億美元的市值進行私有化，這一市值不及上市之初的四分之一。老牌電商將何去何從？當當網董事長俞渝并不認為股權變化會影響公司發展。她在回應中稱，股權層面發生變化，反映了這個年代選項越來越多。

當當沒落

當當網成立于1999年，由李國慶、俞渝夫婦創辦，曾被稱為中國的“亞馬遜”。早年受到電商紅利影響，當當網由圖書起家并逐步擴展成為綜合性電商平臺，成為電商領域的老牌勁旅。2010年，當當網在美國紐約股票交易所上市。

不過，當當網的主營業務很快迎來了“勁敵”京東商城。由于轉型不及時，加上電商外部環境發生變化，京東、阿里迅速崛起，尤其是在電商的數次“燒錢”大戰中，當當并未跟上轉型步伐，離一線越來越遠。

彼時，當蘇寧易購與京東、天貓，都在擴展電商品類、自建物流和金融業務時，當當仍固守著自己的圖書業務。李國慶多次公開表示，“燒錢”的做法不可取，無法贏利的銷售額毫無意義。不過，他也因此錯過了發展的機會。

最令人唏噓的，莫過于2012年。當當網以最大的商家身份入駐天貓，百萬種商品以圖書、日用百貨兩大類目旗艦店的方式入駐。李國慶在微博中道出了合作的緣由，“無論是入駐天貓還是騰訊，我都給出明確指引：從了。誰讓人家流量大呢。”一語道出了自己的無奈。

在阿里巴巴和京東兩大巨頭攫取了行業70%以上的市場份額后，垂直電商的生存更加不易。易觀數據顯示，2017年第三季度，京東以36.2%的市場份額成為線上圖書銷售第一，第二則為當當，市場份額為35.1%。

中國電子商務研究中心主任曹磊對21世紀經濟報道記者表示，十年來，網上購物的用戶需求已經發生了巨大變化，在其他領域沒有被滲透時，圖書作為日常用品首先被用戶接納，一定程度上是紅利的優勢成就了當當。“現在的用戶需求在升級，無論是新零售、跨境電商都是在挖掘更多的消費場景。顯然，當當想依靠圖書獲得新的機會，已經很難。”

海航走向C端

實際上，除了海航外，當當網此前與亞馬遜、騰訊等均傳出過緋聞。記者通過“企查查”發現，當當網旗下子公司有30多家，北京當當科文電子商務有限公司成立于2004年8月24日，注冊資本為2000萬元，俞渝、李國慶各自持股比例為50%。

目前，當當網主要經營圖書、音像、母嬰、美妝、家居、數碼 3C、服裝、鞋包等產品，自營超過300萬SKU，其中圖書產品超過120萬種，招商平臺上約有 3000多個第三方賣家，并經營 200多家實體書店。

其面向C端的經營性質是天海投資出手的重要原因。此前，海航在全球范圍內的收購涉及航空、物流、酒店、金融服務等諸多領域，而進入C端市場是它的下一個目標。

對于外界傳言的當當網估值約10億美元，前述海航科技人士稱，這有待于公司公告再透露具體細節。天海投資控股股東為海航科技集團，持股天海投資占比20.76%，而海航集團則持有海航科技集團96.41%的股份。

去年年底，海航集團宣布將全面戰略轉型。海航集團董事局董事童甫在新聞發布會上稱，將投資500億元人民幣打造數字化新旅游平臺HiApp，主要用于平臺自身的運營，引入合作伙伴，同時不排除通過并購方式進行資源整合。

雖然該公司旗下不乏航空、酒店、機場等線下場景，但缺少觸達用戶的流量入口。有投資業內人士分析認為，天海投資此前收購了美國IT供應鏈公司英邁，不惜斥資60億美元。在收購當當后，雙方可能在IT、金融領域進行打通，以謀求更大的市場空間。

可以預見的是，作為電商行業的開拓者，李國慶夫婦不會輕易放棄當當的發展。俞渝坦言，進入海航系只是目前探討的幾個可能性之一。“當當網的前綴、后綴，不必永遠掛著國慶或者我。當當即便發生股權變化，新股東跟錢沒仇，也愿意當當更好。”

*本文來源：21世紀經濟報道，作者：陶力，原標題：《海航科技有關人士回應緣何收購當當：填補C端流量入口》