據(jù)路透社報(bào)道，卡塔爾航空CEO Akbar al-Baker表示，由于地區(qū)政治糾紛導(dǎo)致卡航航班運(yùn)營受限，卡航本財(cái)年將會公布一份“很大的虧損”年報(bào)。

去年6月，在沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、埃及和巴林指責(zé)卡塔爾支持恐怖主義（卡塔爾對這一指責(zé)予以否認(rèn)）并與其斷交之后，卡航失去了飛這四個(gè)國家18個(gè)城市的航權(quán)。

卡航受到的限制包括被禁止使用上述四國的空域。Baker稱這一限制給卡航帶來了“財(cái)務(wù)壓力”。他說：“本財(cái)年于本月結(jié)束，我們到時(shí)將會公布很大的業(yè)績虧損。”

此前，Baker曾警告稱，卡航將會出現(xiàn)虧損，但拒絕披露虧損程度有多大。

在上一財(cái)年，卡航實(shí)現(xiàn)了19.7億卡塔爾里亞爾（5.41億美元）的利潤。

在回答卡航是否開始出現(xiàn)現(xiàn)金緊張的問題時(shí)，Baker表示，如果封鎖持續(xù)下去，卡航可能需要向政府請求額外的資金援助。他說：“近期不需要，但如果封鎖長期持續(xù)，我們的股東就需要為公司注入額外資金。”

沙特和阿聯(lián)酋是卡航常用的航線。空域禁令意味著卡航許多向西和向南飛的航班只能繞四國飛更遠(yuǎn)的航線，使得卡航燃油消耗增加、成本上升。

卡航已經(jīng)在不同的國家開通了一些新的航點(diǎn)，它于3月7日還宣布，將從5月開始，開通倫敦蓋特威克新航線。

卡航也一直在收購其它航空公司的股份，其最新入股對象是意大利的Meridiana航空。卡航將把Meridiana航空重新改名為Air Italy。

Baker表示，卡航不準(zhǔn)備在歐洲進(jìn)行更多的投資，但仍然對美國感興趣。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，作者：Louis ，原標(biāo)題：《卡塔爾航空CEO：本財(cái)年業(yè)績虧損將很大》。