3月6日，由愛駕傳媒主辦的2018自駕游高峰論壇在上海保利大劇院舉辦。

本次大會以“合作·聚焦·創變”為主題，攜手自駕游產業伙伴共創產業生態圈。大會邀請了自駕行業、投資人、俱樂部掌門人等文旅產業眾多從業者，一起探討自駕產業生態的本質與內核。快逸行董事長兼CEO梁風雷出席本次論壇并發表主題為《區塊鏈時代的自駕游未來場景》演講。

梁風雷表示，區塊鏈技術的引入將加速整個汽車智能網聯化，對整個行業會有顛覆式的改變。在車聯網世界里面，數據就是生產資料，區塊鏈解決了生產關系的重構，能使數據量越來越大。

以下為梁風雷演講全文。（本文未經當事人審核，內容略做刪減。）

今天我演講的主題是《區塊鏈時代的自駕游未來場景》。

對于區塊鏈，可能傳統的金融機構對它是又恨又怕，因為畢竟這種技術會顛覆原來我們現實的傳統利益者。摩根大通的CEO戴蒙就曾經說過不允許員工接觸區塊鏈，如果炒作區塊鏈、炒比特幣的話，會被開除等等。但是在上個月，他們卻改口了，他意識到這種技術是人類阻擋不了的，他認為比特幣不可能消失。

兩會之前，人民日報社論整版報道區塊鏈，也是為區塊鏈技術點贊，人民日報原話是：

區塊鏈的誕生，將大幅降低價值傳輸成本，又一次極大解放生產力。

我們說到自駕游產業資源，首先離不開一個載體。我們要開車，那么在這個行業里面，可以預見說，隨著汽車智能網聯化發展，越來越多的車有了車聯網的底層數據支撐，有了承載變得更加智能。但是今天整個車聯網汽車底層的行業有個尷尬之處，目前還沒有一個車聯網的獨立平臺獲得成功。

在全球范圍，即便是目前最大的車聯網運營商通用汽車，在全球擁有超過700萬用戶，但是今天它也做的不好，因為它的用戶的流失率太高，在這種情況底下，這個行業建立一種怪圈，如何能夠健康發展。

這個時候，區塊鏈技術的引入將加速整個汽車智能網聯化，對整個行業會有顛覆式的改變。為什么過去沒有發展起來，最大的原因就是我們根本沒有在意，沒有重視汽車的主人或者用戶。用戶貢獻數據后，不但沒有回報，反而還需要向車聯網運營商交納很高昂的服務費。

引入區塊鏈以后，我們可以把生產關系非常完美的重構。這是典型的區塊鏈可以解決到的痛點，就是重構生產關系，就是車聯網的數據。

用戶共享數據算誰的？在過去來講沒有人去在意這個事情，但是今天區塊鏈給了一個非常好的解決方案和答案。貢獻數據應該得到回報，大家可以在整個服務當中，利用這個數據為車聯網服務，以及為自駕游的生態圈貢獻生產資料。因為在車聯網世界里面，數據就是生產資料，區塊鏈是解決生產關系的重構，這樣才能使得數據量越來越大。有足夠的數據量作為基礎，再大幅提升生產力，這才是一個完美的閉環。

所以整個區塊鏈的技術的發展，從中本聰的比特幣到現在也不過短短九年，但是從大家最初的不關注，到今天它已變成一個非常熱的熱詞，這是因為越來越多的人看到了它的力量，想象到了它的未來。因為相信你才能看見，你堅信這些事情會發生，你才能看得到這個結果。

這是一個數據的時代，越來越多的數據還會產生。區塊鏈的技術就是讓這些數據得以加密被保護，確保隱私，并且明確所有權。所以這天已經到來了，我們期待著這個區塊鏈技術今年能開始涉及到各行各業，尤其是包括我們汽車和自駕游行業，來讓我們的這個行業變得更加健康，來消除欺詐和坐地起價。

2018年將是區塊鏈真正落實到行業去虛向實的一年，我們肯定會在不同的領域看它的一些成果。這就像最初20多年前的互聯網，最終成長為今天的繁榮。