近年來(lái)，我國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展迅速，各航司相繼加碼國(guó)際市場(chǎng)，除了旺盛的出境需求，國(guó)際化、一帶一路也是航空公司積極走出去的動(dòng)力。

一、一帶一路沿線國(guó)家航線運(yùn)力發(fā)展概況

1、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋40個(gè)一帶一路沿線國(guó)家

截止2017年底我國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)）直飛航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋40個(gè)一帶一路沿線國(guó)家，與亞洲35國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，東歐20國(guó)中，僅與5個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航。

根據(jù)傳統(tǒng)的全球大洲和次區(qū)域劃分方法，飛常準(zhǔn)將一帶一路沿線的64個(gè)國(guó)家（不包括中國(guó)）劃分為東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞北非和東歐六個(gè)區(qū)域。

數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)   數(shù)據(jù)周期：2017年

區(qū)域：根據(jù)傳統(tǒng)的全球大洲和次區(qū)域劃分法，飛常準(zhǔn)將一帶一路沿線的64個(gè)國(guó)家（不包括中國(guó)）劃分為東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞北非和東歐六個(gè)區(qū)域。

2、東南亞運(yùn)力份額最高，東歐運(yùn)力增速最快

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛國(guó)際/地區(qū)運(yùn)力8329.1萬(wàn)座，同比增加5.0%，其中，直飛一帶一路沿線國(guó)家運(yùn)力3287.5萬(wàn)座，同比增加21.1%；國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛一帶一路沿線國(guó)家運(yùn)力占國(guó)際/地區(qū)總運(yùn)力的39.5%，相比去年提高5.2%。

近年來(lái)，東南亞各國(guó)成為國(guó)人最大的旅游目的地， 2017年一帶一路沿線國(guó)家中，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛東南亞地區(qū)運(yùn)力2538.0 萬(wàn)座（同比增加22.7% ），占直飛一帶一路沿線國(guó)家總運(yùn)力的77.2%，相比2016年提高1.1%；

2017年一帶一路沿線國(guó)家中，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛東歐的運(yùn)力增速最快，同比增加25.3%，東歐運(yùn)力增長(zhǎng)主要來(lái)自俄羅斯的運(yùn)力增長(zhǎng)，2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛俄羅斯運(yùn)力同比增加33.2萬(wàn)座；蒙古運(yùn)力增速明顯，同比增加（25.2%），主要是國(guó)外航司投放運(yùn)力增加。

數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)   數(shù)據(jù)周期：2017年

3、泰國(guó)運(yùn)力穩(wěn)居TOP1，尼泊爾運(yùn)力增長(zhǎng)迅速

2017年一帶一路沿線國(guó)家運(yùn)力top20中，排名前四的均是東南亞國(guó)家，其中國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞運(yùn)力最高，分別為1062.7萬(wàn)座、402.6萬(wàn)座、349.4萬(wàn)座。2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛泰國(guó)航線175條，新開(kāi)直飛泰國(guó)航線44條，直飛泰國(guó)運(yùn)力同比增加12.3%。

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛俄羅斯運(yùn)力179.0萬(wàn)座，超過(guò)阿聯(lián)酋（161.4萬(wàn)座）。

2017年一帶一路沿線國(guó)家運(yùn)力top20中，運(yùn)力增速最快的是尼泊爾、老撾、柬埔寨三個(gè)國(guó)家，分別增長(zhǎng)115.8%、74.0%、65.6%。2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛尼泊爾運(yùn)力26.1萬(wàn)座，同比增加14.0萬(wàn)座；南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、四川航空在尼泊爾運(yùn)力投放分別同比增加205.4%、159.6%、49.8%、27.3%，2017年下半年西藏航空新開(kāi)成都、西安直飛尼泊爾航線，投放運(yùn)力1.7萬(wàn)座。

二、新開(kāi)航線

1、新開(kāi)直飛泰國(guó)、越南、俄羅斯航線最多

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)新開(kāi)國(guó)際/地區(qū)直飛航線255條，其中200條是一帶一路沿線國(guó)家直飛航線。

2017年新開(kāi) 一帶一路沿線國(guó)家直飛航線中，直飛航東南亞國(guó)家線162條，東歐航線31條。

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)新開(kāi)直飛泰國(guó)、越南、俄羅斯航線最多，分別新開(kāi)44條、38條、30條航線。

2、國(guó)外航司新開(kāi)越南直飛航線是國(guó)內(nèi)航司的4倍之多

2017年國(guó)內(nèi)航司新開(kāi)直飛一帶一路沿線國(guó)家航線142條，國(guó)外航司新開(kāi)280條。

國(guó)內(nèi)外航司均在東南亞地區(qū)新開(kāi)航線較多，新開(kāi)航線排名前六的國(guó)家里，除菲律賓外，國(guó)外航司新開(kāi)航線數(shù)均多于國(guó)內(nèi)航司新開(kāi)航線，其中直飛越南航線懸殊最大（國(guó)外航司新開(kāi)61條，國(guó)內(nèi)航司新開(kāi)15條）。

2017年新開(kāi)直飛阿曼、埃及、蒙古、沙特阿拉伯、烏茲別克斯坦航線的均是國(guó)外航司。

三、航司運(yùn)力占比

1、國(guó)外航司運(yùn)力占比54.9%

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛一帶一路沿線國(guó)家運(yùn)力3287.5 萬(wàn)座，其中，國(guó)內(nèi)航司運(yùn)力占比45.1% ，同比增加23.5%；國(guó)外航司運(yùn)力占比54.9%，同比增加19.3% 。

2017年國(guó)內(nèi)航司在一帶一路沿線國(guó)家各區(qū)域中，運(yùn)力均有不同程度地增加，其中，在東歐運(yùn)力增加最多（同比增加37.6%）；國(guó)外航司在南亞投放運(yùn)力減少14.6%，其他區(qū)域運(yùn)力均增加，其中，東亞運(yùn)力增加最多（44.8%）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)   數(shù)據(jù)周期：2017年

2017年，除南亞地區(qū)外，其他五個(gè)地區(qū)國(guó)外航司運(yùn)力占比均多于國(guó)內(nèi)航司，其中，國(guó)外航司在西亞北非運(yùn)力占比最高（85.0%）。

數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)   數(shù)據(jù)周期：2017年

2、國(guó)外航司在新加坡、馬來(lái)西亞、越南、俄羅斯運(yùn)力占比較高

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛泰國(guó)航線上，國(guó)內(nèi)航司運(yùn)力占比55.5%，國(guó)外航司運(yùn)力占比44.5%，與2016年相比，國(guó)外航司在該航線上的運(yùn)力占比提高3.0%。

2017年出港運(yùn)力TOP5國(guó)家中，國(guó)外航司在新加坡、馬來(lái)西亞、越南、俄羅斯運(yùn)力占比均比國(guó)內(nèi)航司多。

2017年，國(guó)內(nèi)直飛卡塔爾、土耳其、埃及、烏克蘭、阿曼、伊拉克、阿富汗的航班均由國(guó)外航司執(zhí)飛。

2017年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)直飛蒙古、印尼、沙特阿拉伯航線上，國(guó)外航司運(yùn)力占比均同比提高5%以上（分別提高8.4%、6.4%、5.1%）。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

數(shù)據(jù)來(lái)源：飛常準(zhǔn)

source： data.VariFlight.com

數(shù)據(jù)周期：2017年

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：指中國(guó)大陸地區(qū)的民用機(jī)場(chǎng)，不包括中國(guó)香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)。

國(guó)內(nèi)航司：本報(bào)告指中國(guó)大陸地區(qū)的客運(yùn)公司，不包括中國(guó)香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)。

航班：民航客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班。

實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的航班，不包括取消航班

實(shí)際出港運(yùn)力：實(shí)際出港航班所提供的可利用座位數(shù)

出港運(yùn)力同比增速：（2017年實(shí)際出港運(yùn)力 - 2016年實(shí)際出港運(yùn)力） ÷ 2016年實(shí)際出港運(yùn)力

直飛航線：報(bào)告中航線均為直飛航線，直飛航線數(shù)A→B和B→A往返計(jì)為2條。

國(guó)際地區(qū)航班/航線：本報(bào)告指國(guó)內(nèi)?國(guó)際/地區(qū)、國(guó)際/地區(qū)?國(guó)際/地區(qū)的航班/航線

新開(kāi)直飛航線：同期對(duì)比，2017年有，但2016無(wú)的直飛航線。

新通航國(guó)家：同期對(duì)比，2017年有實(shí)際直飛航班，2016年無(wú)實(shí)際直飛航班的國(guó)家。

*本文來(lái)源：民航資源網(wǎng)，作者：劉美鳳，原標(biāo)題：《2017“一帶一路”航線運(yùn)力發(fā)展報(bào)告》。