據(jù)CNBC報道，億萬富翁理查德-布蘭森（Richard Branson）在當?shù)貢r間周四宣布，維珍集團（Virgin Group）已經(jīng)投資超級高鐵公司Hyperloop One，并計劃將其改名為Virgin Hyperloop One。布蘭森本人也將加入Virgin Hyperloop One董事會。

布蘭森表示，如果“相關(guān)國家政府行動迅速”，Hyperloop超級高鐵會在2到4年內(nèi)破土動工。

上月，Hyperloop One在新一輪融資中籌得8500萬美元，投資方包括維珍集團。布蘭森拒絕透露維珍集團的投資金額。

新的Virgin Hyperloop One將專注于客運和客貨混合運輸服務(wù)。但到目前為止，還沒有任何一個國家的政府批準超級高鐵項目。

Hyperloop超級高鐵是2013年首先由特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）提出的。這種超級高鐵采用磁懸浮+低真空模式，座艙為膠囊形狀，速度可媲美飛機。

今年早些時候，Hyperloop One對其技術(shù)進行了全面測試。測試車在管道中行駛了5.3秒，其加速度接近2G，達到每小時70英里（約合112.7千米）。下一次測試將搭載乘客艙進行，距離更長，目標速度是每小時250英里（約合402千米）。

Hyperloop已經(jīng)跟阿聯(lián)酋、芬蘭等多個國家進行洽談，研究建設(shè)超級高鐵的可行性。不過，到目前為止還沒有達成任何協(xié)議。這家公司先前曾表示，中東是建設(shè)超級高鐵的首選地。

Virgin Hyperloop One不是唯一一家正在開發(fā)超級高鐵科技的公司。競爭對手Hyperloop Transportation Technologies也在跟亞洲和歐洲的一些國家商談建設(shè)自己的超級高鐵。

盡管超級高鐵聽起來很吸引人，但也有一些批評人士給它潑冷水。美國國家鐵路客運公司總裁理查德-安德森（Richard Anderson）最近表示，Hyperloop超級高鐵不會很快取代當前的鐵路系統(tǒng)，這樣的技術(shù)就目前來說不現(xiàn)實。

*本文來源：騰訊科技，原標題：《維珍集團投資超級高鐵公司Hyperloop One》。