據(jù)彭博社報(bào)道，自1978年英國(guó)弗雷迪·雷克爵士（Sir Freddie Laker）推出Skytrain跨大西洋航線(xiàn)低成本航班服務(wù)之后，航空業(yè)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)不少試圖在遠(yuǎn)程航線(xiàn)上有所作為的玩家，但是最后以失敗告終。

3月14日，國(guó)際航協(xié)(IATA)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示，新一代的低成本航企購(gòu)買(mǎi)燃油效率更高的飛機(jī)，擅長(zhǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)，它們將目標(biāo)鎖定先驅(qū)進(jìn)入后又被淘汰的遠(yuǎn)程航線(xiàn)市場(chǎng)，對(duì)目前占據(jù)壟斷地位的傳統(tǒng)航企進(jìn)行挑戰(zhàn)。

朱尼亞克曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)法航-荷航集團(tuán)的首席執(zhí)行官，他在參加IATA全球貨運(yùn)大會(huì)時(shí)表示，目前航空業(yè)普遍相信，遠(yuǎn)程低成本航企還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。目前已經(jīng)有不少傳統(tǒng)航空公司通過(guò)降低票價(jià)或者成立自己的遠(yuǎn)程低成本子公司來(lái)應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)程低成本對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。航空公司都會(huì)從積極地從過(guò)去的嘗試中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。包括挪威航空在內(nèi)的航空公司都使用波音787等燃油效率更高的機(jī)型執(zhí)飛，并且利用數(shù)字技術(shù)增加售票渠道和擴(kuò)大市場(chǎng)。

全世界最大遠(yuǎn)程航空公司阿聯(lián)酋航空9日表示，隨著低成本航空公司蠶食其賴(lài)以起家的洲際航線(xiàn)業(yè)務(wù)，面對(duì)“山雨欲來(lái)”的形勢(shì)，他已作好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

共生

朱尼亞克表示，未來(lái)幾十年全球航空旅游市場(chǎng)仍然將繼續(xù)增長(zhǎng)，而且完全足夠支撐圍繞基地運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)航空公司和提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班服務(wù)的低成本航空公司的共生。后者將繼續(xù)關(guān)注二級(jí)城市之間的航線(xiàn)。

14日，挪威航空表示自2013年開(kāi)通首條跨大西洋航線(xiàn)以來(lái)已經(jīng)搭載400萬(wàn)旅客往返歐洲或美國(guó)。目前該航企擁有8個(gè)美國(guó)航點(diǎn)，而且計(jì)劃從大型航企較少服務(wù)的美國(guó)小型機(jī)場(chǎng)部署窄體機(jī)運(yùn)營(yíng)航班服務(wù)。今年6月還將開(kāi)通巴塞羅那航線(xiàn)。

歐洲傳統(tǒng)航企紛紛建立低成本子公司來(lái)應(yīng)對(duì)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。漢莎集團(tuán)通過(guò)旗下的歐洲之翼展開(kāi)遠(yuǎn)程低成本航班的運(yùn)營(yíng)，而英國(guó)航空母公司IAG集團(tuán)也計(jì)劃開(kāi)通跨大西洋的低成本航班。目前法航-荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官Jean-Marc Janaillac已經(jīng)成立新航企Boost從戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短程和遠(yuǎn)程航線(xiàn)的低成本航班運(yùn)營(yíng)。

朱尼亞克表示，IATA計(jì)劃從現(xiàn)有大型低成本運(yùn)營(yíng)商中選取幾家吸收為成員。該組織現(xiàn)有265家航企成員，全球航空客運(yùn)量的83%來(lái)自IATA成員。

*本文轉(zhuǎn)載自民航資源網(wǎng)，原文鏈接：《遠(yuǎn)程低成本發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁 與全服務(wù)模式長(zhǎng)期共生》

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