日前，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。記者梳理顯示，到2020年，高速鐵路將覆蓋超過113個(gè)大城市(包括超大城市)；約50多個(gè)城市將建成機(jī)場進(jìn)入通飛機(jī)時(shí)代；同時(shí)，全國將以零距離換乘方式重點(diǎn)打造150個(gè)綜合客運(yùn)樞紐。隨著這些重點(diǎn)工程建設(shè)完成，未來民眾出行將更方便快捷，來看看有你所在城市嗎？

　　圖片來源于《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

十三五加快高鐵建設(shè) 高鐵將覆蓋超113個(gè)大城市

2015年底，中國高速鐵路運(yùn)營里程突破1.9萬公里，高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已超過4萬公里，基本覆蓋中國各省會及50萬以上人口城市。

十三五期間，官方將加快高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設(shè)京港(臺)、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋范圍。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上的城市。

官方2014年發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014－2020年)》顯示，截至2010年底，我國100萬以上人口城市為140個(gè)。而2014年3月19日國新辦發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)我國100萬人口以上的城市已達(dá)142個(gè)，其中1000萬人口以上的城市有6個(gè)。

按照2014年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》，城區(qū)常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，考慮到大城市數(shù)量的不斷增加。這意味著到2020年，中國將有超過113個(gè)大城市(包括超大城市)開通高鐵。

民用航空機(jī)場增加50個(gè)以上 未來去這些城市更省時(shí)

根據(jù)《規(guī)劃》公布的“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)，到2020年，民用航空機(jī)場增加50個(gè)以上，達(dá)到260個(gè)。2015年，民用運(yùn)輸機(jī)場為207個(gè)。

《規(guī)劃》提出，打造國際樞紐機(jī)場，建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級機(jī)場群，加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐，增強(qiáng)區(qū)域樞紐機(jī)場功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場新建、遷建和擴(kuò)能改造工程。科學(xué)安排支線機(jī)場新建和改擴(kuò)建，增加中西部地區(qū)機(jī)場數(shù)量，擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋面。

《規(guī)劃》中的快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程顯示，十三五期間將建成北京新機(jī)場、成都新機(jī)場以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽、武岡、岳陽、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、隴南、祁連、莎車、若羌、圖木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州、鄂州/黃岡、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、紅河等機(jī)場。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，除北京、成都等地已有機(jī)場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機(jī)場，未來民眾前往這些城市，將可乘坐飛機(jī)，更便捷省時(shí)。

加快推進(jìn)36條高速公路建設(shè) 客車ETC使用率達(dá)50%

根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo)，到2020年，中國公路通車?yán)锍虒⒃黾?7.2萬公里到458萬公里，其中國家高速公路增加2.2萬公里。為完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國家高速公路網(wǎng)建設(shè)，盡快打通國家高速公路主線待貫通路段，推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴(kuò)容改造和分流路線建設(shè)。有序發(fā)展地方高速公路。

十三五期間，官方重點(diǎn)工程為實(shí)施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區(qū)環(huán)線(G95)等6條區(qū)際省際通道貫通工程；推進(jìn)京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴(kuò)容工程。推進(jìn)深圳至中山跨江通道建設(shè)，新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。

此外，《規(guī)劃》提出，到2020年，車輛安裝使用ETC比例大幅提升，公路客車ETC使用率由2015年的30%，提高至50%。同時(shí)，提高全國高速公路ETC車道覆蓋率。提高ETC系統(tǒng)安裝、繳費(fèi)等便利性，著重提升在道路客運(yùn)車輛、出租汽車等各類營運(yùn)車輛上的使用率。研究推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車不停車收費(fèi)。

全國重點(diǎn)打造150個(gè)開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐

十三五期間，中國各種運(yùn)輸方式銜接更加緊密，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)1—2小時(shí)通達(dá)。打造一批現(xiàn)代化、立體式綜合客運(yùn)樞紐，旅客換乘更加便捷。按照零距離換乘要求，未來在全國重點(diǎn)打造150個(gè)開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐。

為促進(jìn)樞紐站場之間有效銜接。《規(guī)劃》提出，強(qiáng)化城市內(nèi)外交通銜接，推進(jìn)城市主要站場樞紐之間直接連接，有序推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)等直通鐵路，實(shí)施重要客運(yùn)樞紐的軌道交通引入工程，基本實(shí)現(xiàn)利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車站以及年吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場。

按照官方目標(biāo)，到2020年城市軌道交通運(yùn)營里程比2015年增長近一倍，達(dá)到3300公里。將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬以上的城市軌道交通成網(wǎng)。加快建設(shè)大城市市域(郊)鐵路，有效銜接大中小城市、新城新區(qū)和城鎮(zhèn)。

*本文轉(zhuǎn)載自中新網(wǎng)。